[記事] 搭計程車記

昨天去文大出公差，有些事值得記一下。從辦公室前面搭排班計程車，本來想看看有沒有Wish可以搭，因為空間比較大，坐起來會舒服一點，但運氣不好，排在第一的是台老Altis一期車...就是九代Corolla，駕駛是個老阿伯，目視大概快七十歲，車子內外看起來破舊，冷氣出風口佈滿陳年灰塵，我坐在前面，發現這是連一顆氣囊也沒有的等級，心裡覺得怕，眼睛再瞄一下儀表，發現車子里程已經跑76萬多公里...這是我懂事以來搭過里程數最高的汽車。

阿伯瞇著眼開車，異常的猛，仰德上坡可以開到70，把自排車當手排車開，隨時手動退檔。大家知道Altis懸吊很差，山路一開，後座的同事忍不住出聲了，「大哥我有點暈，可不可以開窗」，大哥說「那我冷氣開大一點好了」，接著把風量調大一格，溫度調到最低，但這個黃昏牌冷氣終究起不了作用。好不容易平安無事的撐到了文大，我才鬆了一口氣，謝謝老天保佑。

當任務結束之後，我們從文大步行往外面走，一路上我就擔心，這個時間點要攔計程車恐怕不容易，如果要叫車不知得等多久？走著走著，還沒出華岡路，一台新款的Altis，算第三期吧？Corolla十一代，載著客人迎面而來，往校園駛去。我心想，如果校內沒人攔它，或許我們有機會搭到。然後我就邊走邊把頭轉過去往後看，盼著盼著，它果然來了，而且亮著空車燈，我們才正走到美軍宿舍呢！好運來了！把它攔下之後，一上車發現真的是台新車，看看里程才跑1100公里左右，開心之下就跟駕駛聊了起來。

大哥很驕傲，因為他車子的(目測約10吋)影音導航機安裝價錢不到兩萬元，豐田原廠裝的要三萬八，他一邊開車一邊按著機器跟我介紹，一下轉到數位電視，一下示範導航的設定。我覺得開新車，不管是誰都很開心吧，不過後來我趁機岔開話題，提醒他開車不要按機器了。

大哥說他是今年才從公車司機轉行，他本來是台北市公車處，後來變成大都會客運，他開的是14號蘆洲-台北車站的路線，之前公車處的年資在轉換成大都會客運時就先結清了，領了一筆錢也買了房子，現在就等勞保年限，已經快到了要準備退休，他的語氣透露著期待。

大哥對於首都客運入股大都會客運之後覺得不滿，對於公司制度剝削司機感到忿忿不平，我問很多公車車尾貼廣告徵司機，薪水很好，他話匣子一開，把公車司機的苦處都跟我說了。大哥說那是騙人的，公車司機的底薪大概就一兩萬元，其他是靠指標跟獎金加上去才可能有四萬以上。所謂的指標，他舉例包括跑的里程數、出車趟數、載客率等等，如果不達標就沒錢。

大哥也跟我講了司機有「單班」跟「雙班」在執勤跟薪水上的差別，我回家也查了一下，有興趣的可以自己google。我聽他講才瞭解，原來是因為制度上的不合理，才會出現有些司機搶客、飆車，或是邊開邊吃飯的狀況，大家往往是怪司機，但其實都是制度所造成的，只是這些事情一般民眾不瞭解，或是不想瞭解。

大哥也是因為對制度不滿，所以轉行了，開計程車比較自由，他說很多同事也都轉行，跑去開遊覽車還賺得比較多；很多年輕人被廣告騙進來開公車，很多開一下子，甚至有人開一天就不敢開了，太苦。後來他說現在低地板公車都大陸車，我說我知道，都是福建的金龍汽車，他很驚訝為什麼我知道，我告訴他我喜歡車子，所以會注意。他以為我是公車迷，我連忙告訴他我不是，大哥說很多公車迷很瘋，顯然是感受過公車迷的熱情。

說著說著就到目的地了，其實我搭計程車不一定會跟司機大哥聊天，也是看狀況，有時會遇到這種有趣的大哥，算是增廣見聞吧！這次透過這位大哥，讓我對公車司機的生活稍稍有點認識，值得記下來。