[旅行]2016年日本中部四縣之旅第一天20160130

華航CI-154由波音737客機執行本次任務

2016年1月30日，今天搭早上8點15分的飛機，由桃園機場第二航廈前往位於日本名古屋的中部國際空港，雖然時間不算很早，但還是早上5點多就起來準備了。今天的天氣沒有很好，但起碼不是狂風驟雨，起飛時也頗為順利。

讓我感到比較驚訝的是，華航飛名古屋的班機，居然是用波音737來飛，單走道及3-3座位的配置，僅能搭載百餘名乘客，沒有個人娛樂系統，內裝顯得陳舊。有緣能夠搭到這架也算是特別的經驗，因為興奮跟航程短的關係，沒能補眠。

出關之後的人行聯絡通道

到了中部國際機場之後，可能因為這個時段人並沒有很多的關係，所以一下子就通關，等行李反而還多花了些時間。出關之後，指標非常明顯讓旅客很清楚地知道該往哪裡走，不管是要搭電車、搭巴士、計程車、租車或是去機場旅館，都是同一個方向。

聯絡通道有坡度故設置電動走道

走這個通道上去就是交通工具轉運的大廳，在這個挑高的大廳中間有個服務台，往它的後方直走可以接人行天橋通往機場旅館，往它的左方則是名鐵空港站，往它的右方則是其他交通包括租車公司也是這個方向。

通往各式交通工具的大廳一景

空港租車的便利性在於，幾乎所有知名品牌的租車公司都有得選，這些公司聚集在一起設櫃，除了方便機場集中管理之外，租車業者也可以共享儲車空間，以及辦公和客人等候的空間。每間公司大概都有兩三位工作人員，動作算快。

各大租車公司在此都有設櫃

之前我都是租Orix比較多，但因為它沒辦法提供CEP中部高速PASS，所以這次我改租Times，當然我提前4個月就先預訂了。預約的時候，還好Times網站有提供外國人打八折的優惠，否則其實有點貴。

開到機場附近路邊的一家丸龜製麵填個肚子

我本來預約的是C1H等級，預計是FIT1.3小排氣量的油電車，租四天含稅金及保險共40,996日元，高速PASS四天共7,000日元。但到了現場發現車子被升級了不加價，可能是沒有小車，所以給了我C3H等級的PRIUS，連跳兩級有賺到的感覺。

剛從機場出發時的里程為58,404公里

之前駕駛油電車的經驗只有一次，是在北海道開FIT，覺得小型油電車表現超乎預期，動力不錯而且相當省油，空間也令人滿意。這次變成開PRIUS可說完全沒有心理準備，很興奮但也有點戰戰兢兢，沒開過總需要花點時間適應。

PRIUS的中控及排檔座的配置

可以看到此時室外的氣溫只有九度，雖然不是很冷，但外套脫到之後站幾分鐘還是不好受，進到車子裡馬上開個暖氣，畢竟手腳僵硬的話，駕駛動作也不俐落。PRIUS的中控圖示簡潔易懂，但這臺GPS使用起來有點遲緩，而且居然沒有拉USB線出來，只在面板後面留了記憶卡的孔，這下子沒音樂可聽。

PRIUS的後方視野還算不錯

PRIUS的車寬度也不錯，我有到後座去坐看看，坐三個大人不成問題。原本擔心它的掀背造型設計，會使得後方視野被擋住大半，還好它有用玻璃取代板金，所以從後視鏡看過去，一清二楚，完全不用怕看不到。

伊勢灣岸自動車道港區跨海大橋

話說回來，吃碗熱呼呼的烏龍麵暖暖身子之後，便驅車前往今天的唯一行程，要從愛知縣殺到三重縣的伊賀上野城，路程約120公里，車城大概要花個兩小時。途中經過名古屋港區，跨海大橋造得又高又大，路面很寬，側風非常強，我慶幸開的是比較重的PRIUS而不是FIT。

東名阪自動車道龜山服務區賣店一景

在整個行程規畫的時候，已經預先設定途中至少有一個休息點，否則一口氣開完也是很累人的。這裡是三重縣的龜山市，照片是高速公路的休息站，從空港開到這邊大概80幾公里，雖然沒有很遠，但總是要上個洗手間，順便看看有沒有甚麼新鮮事。龜山服務區的賣店不大，但裡面有個麵包坊，可以透過玻璃看到麵包師傅做事，我買了最愛的菠蘿包，挺好吃的。

自動現煮咖啡販賣機還有監視螢幕

煮好的咖啡等等從這裡送出來

搭拉！一杯新鮮的熱咖啡好了

對不起我可能有點台北俗，這是第一次在日本看到這樣的販賣機。雖然現煮咖啡販賣機並不稀奇，但是它裝了一個監視螢幕，告訴客人這是貨真價實的東西，這個我還真沒見過，覺得非常好玩，做出來的咖啡也不難喝，我想大多數人都同意日本是製造販賣機的大國。

龜山服務區停車場一景

跟台灣的高速公路休息站差不多，龜山服務區的停車場很大，給大型載重車輛的停車空間也很多。日本中部是工業重鎮，我從出了空港之後，一路上非常多的貨櫃車、卡車，途中也看到許多的工廠和煙囪。對於不熟悉路況跟車況的外國人來說，開起車來確實帶著不小的壓力。

伊賀上野城跡的石碑

趕在太陽下山之前，我們來到了今天主要的景點，位於伊賀市的上野城跡，此處以紀念日本俳聖松尾芭蕉誕生300年的「俳聖殿」，以及伊賀流忍者博物館聞名，但因為時間太晚，我們沒有去看忍者博物館，加上對日本俳句沒有研究，所以也沒刻意去看那個殿，重點還是進到天守裡面去看看。

伊賀上野城天守一景

伊賀上野城的天守是模擬天守，昭和10年(1935)竣工，因此正式名稱叫「伊賀產業文化城」，係由曾擔任日本眾議員的川崎克先生籌建。雖然它是模擬天守，但因為日本戰國時代名將、築城高手的藤堂高虎曾經在這裡整建過，而且此後由藤堂氏擔任城主直到廢城令為止，所以值得到此一遊，它也是日本百大名城之一。

伊賀上野城的吉祥物

日本很流行吉祥物的文化，就連城池也不例外。伊賀上野城的吉祥物「た伊賀―くん」是一隻老虎，應該是取自於藤堂高虎名稱的關係，乍看之下還以為是巧虎「しま じろう」來了，不過兩者還是有很多差別啦。因為是旅遊淡季加上非假日又快打烊，城內冷清，也看不到吉祥物出巡。

天守一樓受付處蓋百名城章

自從買了日本百名城的書之後，就開啟了我的Castle Quest，不知何年何月蒐集得完，但它就是一步一腳印的旅程。比較令我困擾的是，每個城所提供的印章，損耗程度都不太一樣，有的沒墨水、有的墨太多，在沒有測試的情況下，很容易蓋失敗。

天守一樓正門的甲冑與吉祥物展示

伊賀上野城一樓的展示空間頗大，可惜沒時間細看，一進門就可以見到藤堂高虎的塑像以及藤堂氏的甲冑，還有吉祥物也放在旁邊供人觀賞。除了文物的展覽之外，這裡也提供了許多地方文化的資料與展示。跟大阪城或名古屋城的那種霸氣完全不同，這裡給人家的是質樸的感覺。

伊賀上野城天守一樓挑高空間的忍者裝飾

伊賀流跟甲賀流是日本兩大忍者流派，有名的服部半藏就是伊賀流在戰國時期的人物，後代並出侍於德川幕府，但我是在電動侍魂裡才知道的名字。我對忍術沒有研究，漫畫火影忍者我也只看過幾集，還好我不沉迷其中，否則伊賀市可以說是忍者迷的寶山吧！在天守的一樓展覽空間內，牆上象徵性的掛了一隻忍者人偶，吸引觀光客的目光。

伊賀上野城天守內部木梯

伊賀上野城天守基本上還是木構造建築，所以走在地板上可以聽到吱嘎吱嘎響的聲音，內部的空氣也嗅得出木材的味道，雖然不致於凝結時空，但是當我用手去觸摸柱子或扶手時，木材傳到手心裡的是一種歷史的感覺。或許是模擬天守的關係，樓梯不會像姬路城或犬山城那樣陡峭，而且也寬得多。

從天守眺望「俳聖殿」

這就是沒時間去的「俳聖殿」，從樹林裡冒出屋頂來，如果我文學素養好的話，也許此時可以做一首俳句，抒發一下心裡的感受。不過這時的我心裡只想著，趁最後一點夕陽，多拍一點照片、多看一些風景。從天守往下看就能感覺到，伊賀是一個小城。根據維基百科的介紹，該市人口約九萬，我自己覺得這裡生活步調較慢，是一個蠻舒服的地方。

伊賀上野城也以近30米的高聳石垣聞名

日本人的習慣是很會去找一些值得宣傳的點，伊賀上野城除了歷史文化以外，它的築城工法也有看頭。它的內圈護城河的城牆高度，將近30米，據說是全日本數一數二的高，也是藤堂氏築城的一個特色。雖然是個小城，但這個石垣跟其他名城比起來可是一點也不遜色。

天守頂樓放置川崎克的半身像

重建伊賀上野城的這位川崎克先生，生於明治時期，維基百科說他家裡是開「油屋」，如果沒錯的話應該是經營澡堂生意。後來他到東京念書，之後受到當時東京市長尾崎行雄的提拔擔任書記工作，之後又去當了記者，然後選上日本眾議員並連任10次。他的兒孫之後都在政界發展，也都當過厚生省的大臣。這麼有名望的人來號召重建天守才可能成功，因為這件事太花錢。另外就是那個紀念松尾芭蕉的「俳聖殿」也是他籌建的，這種熱愛鄉土的行動很值得我們學習。

城內公園公廁的忍者意象

穿著忍者裝扮的日本小女孩

伊賀上野城剪影

離開伊賀上野城時，太陽也逐漸落下，不過今天的另一個重點行程才要開始，因為排好了今晚要去吃松阪和牛！今天住宿的地方就選在松阪市區，而要去吃的店是頗有名氣的松阪まるよし鎌田本店。

小弟口袋很淺，之前吃正宗日本和牛的經驗只有一次，是在神戶的モーリヤ餐廳，只吃薄薄幾片，' 時覺得非常美味。至於松阪牛的名氣可就更大了，臺灣的火鍋店都愛用所謂的松阪肉當賣點，其實也不是那麼一回事。

這次可是為了松阪牛而來，絕對不能空腹而回。まるよし的停車場頗大，看來熱門時段客人應該很多，不過我們到的時候已經有點晚了，但離打烊還有點距離，所以可以好好的享用。

多虧まるよし的官網還有其他網友的分享，來之前就作好大概會花不少錢的心理準備。這一頓點了松阪牛牛排跟松阪牛壽喜燒，結帳時刷了日幣兩萬多元，心有點痛，哈哈！店內雖然也有賣其他牛種的餐點可供選擇，但來這裡不吃松阪牛真是說不過去。

說實在的，因為油花分佈很密的關係，牛排的部分，一方面是真的嫩，另一方面是咬下去好像沒咬到東西一樣；壽喜燒的部分就非常讚、非常好吃，我打這段時已經覺得肚子餓了。我覺得牛排可能料理的方式可以改進，不然對這個肉質有點浪費，個人觀點僅供參考。

這一天從臺灣飛過來名古屋，再一路開車殺到松阪，駕駛的路程雖然達一百多公里，因為走走停停，其實算是很ok的距離，建議在日本自駕旅行時，不趕路程的話，可以參考這樣的距離。